ようこそ！あなたのアクセスは
番目です！
暇は無し。ファンライド誌２月号をサイクルスポーツ誌と一緒に購入してあったのを袋から出してきた。
特集は「自転車でナイスバディ」。ターザンなどでありがち？いや毎年な自転車誌での恒例ネタではあると思うが。買ってみた。読む暇はどうにか作るにしても乗る暇がなぁ。
先日サイクルベースあさひで買い物した際に、ちゃっかりハートレートモニターもポチッとしてしまった。
パルストロニック PULSE LINK
これで面白がりながら？乗れるか。自転車を使わない外出でもハイペースで歩くとか、ジョギングするとかで心拍ベースを管理しても良いかもしれない。
あけましておめでとうございます。
昨年は自転車ばかり増えた年だった。これ以上増えたら人間の居場所が無くなりかねない。
今年は整理の年になるか。 ＭＴＢ、ロデオ、ウルトラミニ１号（赤）が整理対象である。
AirFridayを中心に自転車生活を組み立てて行こうと思う。
今年も宜しくお願い致します。
既に今月の残業時間は４０時間を超えた。
む～ もう死亡直前、という訳で土曜の朝はゆっくり。１０時間以上眠った。
で、体を癒しに、平和島クアハウスに午後から出かけた。
自転車で、という事で娘も自分のコリブリ１４に乗りたいというので、またもや１４吋倶楽部。
片道４Ｋｍを東海道の旧道を使ってのんびりと漕いでいく。
娘は結構疲れたようだが、クアハウスに着いたらもうはしゃぎまくり・・・・
おとーさんは、アカスリとマッサージ各１時間で１万円以上の出費をしたが、生き返る・・・・
駐輪場にかためて停めた１４吋倶楽部。帰る頃には周りがいなくなっていて孤立していた。
帰りは午後９時も過ぎ、眠たがる娘を励まし？ながら帰ってきたのだった。
私のウルトラミニ２号（青）にはテールランプもついているが、ウルトラミニ１号（赤）とコリブリ１４には反射鏡のみ。
いっちょ発注するか。
今、娘は手信号に夢中。
右折、左折、停止、そして左に寄れ、と教えたらやるやる。指示したら、「了解」と答えないと怒る怒る・・・
娘に指示しすると本人もしっかり「了解！」と答えてくれるのだが。
荒川＆多摩川自走デビューはいつだろうか
親子で１４吋。
コリブリ１４にウルトラミニ１号＆２号
デジカメの画像 結構暗くてブレブレ
本日予定の吉祥寺周辺のポタが朝の雨で流れた。昨日から部屋の片づけをしていたが、子供も鬱屈してきたので、夕方前から自転車で出かけた。
いつもの品川水族館よりアップダウンがあり、少し遠い大井埠頭の公園へ。運河の橋を越え、遊歩道を進んで公園に着いた。走り回り、遊具でも遊んで帰ろう、という時間は午後５時を回っていた。
帰りはライトを付けてのナイトランとなった。
いつもの品川水族館
アプローチが２キロちょっと、公園内も周回して、大体6，7kmは走った。結構慣れてきて、下り坂もガンガン行く。
あとはきちんと交通ルールを仕込まねば。
結構がしがし走るようになった
今日、台風１８号の影響か、都内も晴れたり、猛烈に雨が降ったりの安定しない天気だった。
駅前のアーケードのタイルが濡れると滑るのだが、雨上がりの午後、丁度駅から出てきたところ、目の前で見事にふらっかーずが転倒した。お母さんは斜めに脱出して立てたが、荷台に設置された簡易チャイルドシートに座った幼稚園児の男の子はふらっかーずと運命を共にした。激泣き。いたいよ～痛いよ～と泣きまくりでかわいそう。
どうやら腕と足を路面と自転車の間に挟んだようだ。頭も打ったようだった。
自分では撮れない、ペアバイク疾走？画像 Ｒｏｙさんのレポートより
初めての荒川サイクリング、子連れでもたもたして多くの方にご迷惑をおかけしつつの帰還であった。
感謝とお詫びを申し上げます。
ゴールの手前の休憩ポイントで寝落ちした娘は、コンビニでお弁当とアイスクリームを買ってもらって復活、葛西臨海公園では駆け回っていた。
解散後お台場方面に抜けたくて、新木場組についていこうと思っていたが、観覧車を見た娘がもう乗りたいコールの連呼で、１周１７分の旅に出発することになってしまった。３歳以上均一７００円。水族館に行った人はチケット提示で１割引のようだ。かなり見晴らしが良く、更にゴンドラの窓が広く視界がとても開けていたのは特筆ものである。帰り道を探すべく首都高湾岸線やＲ３５７をじっくり見ていたが、良く判らず。
結局、来た道戻りで荒川を数Km北上して清砂大橋を渡った。荒川河口橋というのが歩行者・自転車でも渡れるＲ３５７沿いの歩道のある橋だ、というのは帰ってきてネットで調べて確認した。
綾瀬大橋から新木場まで直進、三つ目通りを南下。綾瀬大橋の辺りから娘がまた寝落ちし、ぐらぐら。南砂町辺りでもう左腕で抱えて走る羽目となった。完全に熟睡。あーあ。
新木場に住んでいる義妹夫婦のマンションに急遽押しかけて休ませて貰い、その後東雲まで走って、娘のジュニアシート選びをして、（レーマー製にします）りんかい線で地元まで輪行して帰ってきた。
総走行距離は45.65Km。がペアバイクとストライダで夫婦ともヘロヘロになっている(^^;;;娘が一番元気なのだ。
集合場所のペアバイクとストライダ さいごんさんのレポートより。
ＢＤＭＬ（ＢＤ－１を中心にした小径折りたたみ車のメーリングリスト）に加入して早３年と５ヶ月・・・
初めて毎月第２日曜に開催されている荒川サイクリングに参加する。
なにもくそ暑い８月に、とも思うが、以前からず～っと参加したいと思いつつタイミングが合わず参加出来ずにいたのだ。今回ようやく参加出来る見通しが付いたので？ペアバイクをチューンナップに出したのだった。（爆）
妻はストライダ、娘はペアバイクに同乗である。
とても楽しみである。問題は給水であるが、現在、サーモスの真空断熱スポーツボトルを発注、クーラーボックスもソフトタイプを用意した。これに500mlペットボトルを４，５本積んでいこうかと思っている。あとは団扇とかタオルとかヒエビタシートとかだろうか。
熱中症と脱水症状に注意である。
買いました 
今年の２月１８日から始めて、昨日、８月８日の午前７時直前に20000アクセスを突破した。
まぁ、重複アクセスはカウントを取らないので厳密な数字として伸びていくのは嬉しいものだ。
最近のキーワードで多いのはやっぱりストライダだ。あとサドルや明るいライト、といったキーワードでやってくる方が多い。最近はお気に入りや履歴から直で再訪して頂ける方も増えてきて、嬉しい限りである。
もっと、役に立つ情報を公開できればいいのだが、まぁ我が家の場合的ページなので、その中から活用して頂ければ幸いである。
今後ともよろしくお願い致します。m(_ _)m 謎和田
久々に一家で自転車に乗った。
娘のコリブリ１４に慣れるためにも、乗るのが一番なのだが、最近忙しくて一緒に乗ってやる事ができなかった。
数週間ぶりにお出かけ。やっぱり下り坂を怖がる。ブレーキを握りしめながら怖いよぉ～～ と泣きが入る。手を添えたり添えなかったりしながら、どうにか平地へ。
顔が真剣です ようやく車通りも少ない裏路地に入って移動開始。直ぐ怖がる癖に親が先に行くと（写真撮影のために）「後ろに並んで走ってよ！」と先頭を主張する。
慣れると案外すいすい どんどん走る。目的の公園までもうすぐ。
公園まで距離にして600m。でもミニ冒険なのは確か。公園に付くと、お昼して、かくれんぼ大会であった。
最後は駅前のお祭でかき氷を買って貰って満足満足。。
ここ数日暑くてなかなか何もできないのだ (^^;; 本人がだらけているだけとも言う
それでも昨日はましか。
ペアバイクのリヤブレーキワイヤーを交換した。グリスを塗って通して、最後にインナーワイヤープライヤーでぐいぐいと締め上げる。リヤのアウターの取り回しが長い上に固定点が少ないので、剛性感、効きともに悪い。
ワイヤーはホイールが回らない位締め上げたので、あらかじめマージンを出しておいたブレーキの調整ボルトを緩めて走れるようにした。あと、タイラップであちこち留めるポイントを増やしてみた。少しは良くなったかな。
バイクデザイナーズ・ミーティング ２１，２２と休みだったので、平日でも行ってみようかと思ったが、結局部屋の片づけだのＰＣの再構築だので潰れて行けなかった。平日ギャラリーが少なそう、というのも他人の自転車を観る楽しみが減るかな、とノらなかったのも原因。残念。
という訳で和田サイクルに行ってきた。リカンベント用のブレーキワイヤーは2500mmだった。
ようやくブロンプトンのインター８化のバックオーダーを捌いたそうで、確かに店頭の（預けられた）自転車が減っていた。和田さんはAyakoさんのトランジットコンパクトにかかっていてた。米田さんのFrogの後輪を移植中であった。
ただ、ＳＲＡＭの内装ギアは、ケーブルアウター止めが必要なようでかなり苦労していた。が、そうだ！と店の奥でがさごそしてくると、古いふるいシマノのアウター受けが出てきた。昭和の時代のパーツだった。相変わらず凄いなぁ・・・
どうにかAyakoさんのトラコンも多段化出来そうである。
時間があったので、店頭にあった、インター８化されたブロンプトンを試乗させてもらった。インター８はさすが！インター７よりフリクションや変速に必要な回転角が小さくなっている、と謳っているだけあり、非常に漕いでいても、変速しても滑らかである。また、８速がかなりクロスしていて、漕ぎながらほぼ一定のケイデンスで、コチコチとグリップシフトで変速していくとするすると加速していく。これは気持ちが良い！！我が家のインター３とは雲泥の差のフィーリングである。欲しいかも。ペアバイクも同じ３６Ｈだから組むのはブロンプトンに比べて楽だよ、と和田さんも言っていた・・・
うーん うーん いいかも。
試乗したブロンプトンは台湾モデルで、えいやっと力をかけて加速すると、ハンドルがしなる感覚があった。これは台湾ブロの宿命らしい。（と聞いた）また、ＵＫブロのブレーキに交換してあったので、かなりブレーキは効く。が効くゆえにママチャリ以上にママチャリスタイルで乗っているので人間だけが前につんのめりそうになる。へぇ～だった。実はブロンプトンを乗り回すのは初めてであったのだ。（＾＾；；；
ＭＰ３プレーヤをゲットして、ネタにしたので、更に一歩進めて、ヘッドフォンして自転車に乗っている、命知らずな人々の検証を行ってみた。（既にバカ？）
ＭＰ３プレーヤに適当なＣＤシングルの詰め合わせを放り込んで、出発。安全の為、近所、歩道＆裏道を選んだ。また、純正のインナーホンよりもう少し密着度の高い社外品を使用してみた。（インナータイプだが）
これは危険・・・外来の音が殆ど聞こえない。どっぷりと音楽の世界に浸ってしまう。
人間、知らず知らず耳も使っていたのだ、という事を思い知る。元々平衡感覚は内耳が司ってはいるが、聴覚を失う（というか、音楽鑑賞に専念する）だけでこうも不安というか、バランスが取りにくくなるとは、驚きである。
ある程度は慣れてくるが、やはり自転車はふらつく気がする。また、風切り音すらろくに聞こえない状態だと、車道を走る車の往来は無声映画のようである。視界の外には車が走っていないも同然。時々爆音系の排気音だけが聞こえてくるが、音楽に意識が行っていると、気にならない＝気づかない。耳栓だけしているより悪質である。
本当に音楽にどっぷり浸れるが、いつ轢かれてもおかしくないとも言える。とにかく、周りの車、歩行者、他の自転車全てが避けてくれる事を期待した他力本願な状態になっている。
自殺行為だ
更に被害が。実益を兼ねて買い物をした帰り道。ハンドルからさげた、スーパーの袋には卵の１０個入りパックが。ゴリゴリメリメリとステムやフレームに当たる音が全く聞こえず、気にせず走って、家に着いた頃には卵が１個潰れて袋の中は黄色い世界・・・・
もう耳を塞ぐヘッドフォンをして自転車には絶対に乗らない。
でも、まぁ使ったインナーフォンはとても気に入っている。Ｅ３Ｃ。
参考になれば幸いである。
最近（でもないか）はやりのＭＰ３オーディオ メモリ型ならソリッドステートな構成で振動などでも音飛び無し。
ってんでペンダント的なぶら下げ方で音楽にいそしむ方も増えている。実は私も買ってしまった。ｉRｉｖｅｓのiFP-895ってヤツを。最近は安いのだ。まぁ主目的はジャンベの練習を録音するためなのだが。
話が逸れた。先日車を運転していたら、路肩を走っているＭＴＢの兄ちゃんが、ガシガシ漕いではいるんだが、やけにふらついている。熱中症か！（暑いよ最近）と思いつつ抜いたら、がっちりヘッドフォンして、頭を振りふり曲に合わせて漕いでいた。おまえ死ぬぞ。轢いた人の悲劇を考えろよ、と空恐ろしくなった。
ヘッドフォンで耳を塞いで車が走る道路で自転車に乗るのはとても危険
迷惑である。骨伝導ヘッドフォンってどうなのだろう。
購入したフレーム 3500円
梱包を開けてみるとフレームとフォークが付いた状態で出てきた。写真の通り。
重い。。。 しかもフォークもＢＢもゴリゴリと音を立てて動く。所詮価格相応。
ここの完成車には乗りたくないなぁ
山と渓谷社の東京周辺自転車散歩を元にお台場・夢の島を家族でポタしてきた。天気は晴れ。やや雲多し。
りんかい線でアプローチ。混み合う東京テレポートを通り過ぎて、国際展示場駅で下車。エレベータ1本で地上に出てくる。この日は、コミック系イベントがビックサイトであったようで、それなりにそれなりの方々で混んでいた。
自転車はペアバイクと妻のストライダ。駅前で組み立てていると、弁当を売っていたおっちゃんが、興味を持って話し掛けてきた。のんびり出てきたので、早速昼食。その後出発。
国際展示場前から橋で首都高を渡るそのままうっかり北上して、Ｒ３５７から1本北側の道を走行。晴海通りに出て、右折、東雲のスーパーオートバックスで左折。新木場を目指す。
夢の島遊歩道に入る。ちょっと判り難いが、野球練習場までR357を走ると、行き過ぎ。橋で葛西に行ってしまう。その手前で左に入るときれいな遊歩道＆自転車道。真っ白なセンターラインが引かれていて、周りの草木もきれいに整備されていて気持ち良い。そのまま若洲方面へＲ３５７をくぐって走行。左に海(運河）を挟んで葛西、ＴＤＲ、右に東京ヘリポートを見ながら南下。
若洲の風力発電機 若洲のゴルフ場、キャンプ場のサイクリングコースを1周、ここの公園で子供を遊ばせる。けっこう楽しんでいる。デイキャンプしながらここで1日滞在、というのも良いかもしれない。
お台場の観覧車若洲を離れ、木場の貯木場、ビックサイトを通り過ぎ、お台場パレットタウンへ。若洲でのんびりしすぎてお台場に着いたのはもう夕暮れ。実はパレットタウン初めて。
観覧車からフジテレビを眺めるＧＷ中ということで、パレットタウンの中は激混み。観覧車も40分待ちであった。日暮れ直前の観覧車。周囲の明かりも灯り始めなかなか良い雰囲気だった。
その後、テレコムセンター方面へ走り、大江戸物語（温泉センター）へ。入場1時間待ちの混みで、戦意喪失、ゆりかもめのテレコムセンター駅から輪行、レインボーブリッジを渡った芝公園で下車、また自転車を組み立てて家まで帰ってきた。今度はお台場周辺を攻めて見たいと思う。
アースディの自転車ライドに一家で参加してきた。
日曜の昼前、輪行した山の手線は混み合い、原宿駅で下車するまで、ストライダはともかく、ペアバイクは全長そのままであるので、かなり肩身の狭い思いをした。原宿駅も予想通り凄い人出。組み立てるのも一苦労。代々木駅まで行って戻った方が良かったようだ。
受付場所まで走っていくと、もうお祭り騒ぎ。これはウキウキ楽しくなってくる。受付を済ませ、妻はＢＥ－ＰＡＬの記者に背負っているバッグのネタ取材でさらわれているうちに、娘と出店のたこ焼き、フランクフルト、かき氷とラフな昼食を済ませて、いよいよ出発。ステージに集まって出発式！
かなりの台数がぞろぞろとスタートしていく。今回の趣旨の一つに車道を走れる自転車、自転車も車道を走る乗り物という事を認知して貰おう、という考えがあったようだ。どんどん車道を走る。妻は車道を走り慣れていないので、少し心配であったが、１００台オーバーで走っていくので、大魚をかたどった小魚の群れ形式で無事に走れたようだ。
少しづつ休憩を取りながら代々木公園から皇居パレスサイクリングコースまで。距離にすると大した事はないが、ゆっくりじっくり走ったのでかなり距離を走ったような気になった。
それにしても、トライクやリカンベントが羨ましかった。
日比谷公園の松本楼テラスにて 走り終わって、しおさん、岡山さんらとカレーを食した。
娘がトイレに行っている間にやってきた雀たち。
昨日、街中を走っていて、エクスウォーカーが走っているのを見た。
10秒でたためる、これが８インチ車の走りか！と言われるフレームでかくて、タイヤがちっちゃいミニベロだ。
以前、和田サイクルで見つけて、試乗させてもらったが、畳む際に指を挟みそうになったり、あちこちねじを回して、ぐりぐりするとすぐに塗装が・・ 内緒。走り心地はグワングワンしてタイヤはブヨンブヨン。カッチリした走り心地が好きな人には絶対お奨めできない。
ホームセンターへ行こうと、ウルトラミニ２号(青）羽田方面に走っていったら歩道をエクスウォーカーに乗ったお兄さんを発見。かなりグワ～と漕いでいて思った以上に速かった。20Km/h位か。根性というか、買ってしまった手前、意地でも乗ってやる、というオーラを感じたが、気のせいだろうか・・・
謎和田家はアースデイ東京２００４に参加します。
4/17（土）18（日）25（日）に日本最大の市民による環境イベント「アースデイ東京2004」が開催される。
「地球に感謝し、美しい地球を守る意識を共有する日。」1970年から毎年4月22日に世界中で続くこのアースデイ・イベント。
●アースデイ東京2004 ウェブサイト
http://www.earthday-tokyo.org/
●東京アースデイ自転車ライド ＋ R-cycle
http://www.urbanecology.jp/tokyo/
企画：アーバンエコロジー東京
◆自転車ライド◆ ４月１８日 午後1時スタート
参加費：500円 （Everyday Earthdayステッカー代等込み）
世界各地で、アースデイの定番メニューのひとつとして、自転車ライドが実施されている。2004年の東京アースデイ自転車ライドでは例えば、代々木公園から皇居が自転車で行くと、とても近く、気持ちが良いものだということを皆に体験してもらいたいと思います。
これが楽しみ。参加受付は１５日２３：００までだ。
ペアバイクとＳＴＲＩＤＡで一家３人で参加の予定。（申し込み済み）
平成１６年４月６日(火)から同年４月１５日(木)までの１０日間 、平成１６年春の全国交通安全運動が実施されている。今回の重点項目は(1) 自転車の安全利用の推進と(2) シートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底である。標語にも無灯火、や二人乗りを危ないとしている（二人乗りは荷台への乗車、と理解している）
「自転車の安全利用の推進」に関する推進項目
自転車利用者の交通安全意識の高揚を図り，交通ルールの遵守と交通マナーの向上を促進することにより，自転車利用中の交通事故防止と自転車利用者による危険・迷惑行為の防止を期するため，次の項目を推進する。
(1) 自転車利用時の交通ルール及び交通マナーの正しい理解と実践
ア 交差点等における一時停止，安全確認の徹底
イ 夜間における前照灯点灯の徹底
ウ 二人乗り，傘差し，携帯電話使用等の危険性の再認識
エ 歩道等通行時における歩行者保護の徹底
オ 正しい駐車の徹底
(2) 自転車の点検整備の励行と反射材用品等の活用の促進
(3) 自転車道，歩道，駅周辺・商店街等の交通安全総点検の促進
米田さんのFrogBlogでも「自転車乗りも逮捕ですと」自転車の交通違反で時には逮捕も、という読売新聞の記事を取り上げられていた。
我が家の周辺でも信号突破してくる自転車は多い。私も、スクランブル交差点の斜め横断を・・することがあるが、赤信号突破はやらない。最近はペアバイクに載せた娘に、点滅信号を渡ろうとすると、指摘される。
無灯火は、「轢いて下さい」と言うようなものであるから、絶対にやらない。携帯は・・・かかってくる事もあるけど、まぁ元来片手運転しにくい小径車に乗っているので、したくても出来ない。また、最近車道を走って自転車通勤しだして判ったのだが、車道の端を走っていて、逆走してくる自転車の怖い事怖い事・・・・
せめて無灯火、信号無視の交差点突破はやめようぜ
自転車には歩行者の感覚の延長、と先の子載せの話に書いたが、本当にそういった感覚の人が多い。特に通勤通学の駅までの足って人、近所の買い物専用車って人に。でも自転車が歩行者をはねた事故は昨年、２２４３件で、一昨年から１５・６％（３０２件）も増えた。このうち、歩行者の負傷者は３０６人増の２０４５人、死者も３人から６人になった。という記事（警察庁発表）がある。自転車でも人をはね殺せるのである。逃げればひき逃げである。 歩道を走っていて、人と接触しそうになった事はないだろうか？私はある。みんなで少しづつでも、せめて、ＷＥＢで自転車について調べたりする人なら自覚を持てると思う。
元々マナー教育、マナーを守らせる社会性が無い日本。もう全てルールじゃないとダメなんだろうか。それも罰則付きの。それも仕方ないと思うようになっている。
米田さんにヘルメットネタでトラックバックを貰ったのでトラックバック返し！という訳でもないのだが、子供を自転車に載せる話に触れていたので、先日ＢＤ－ＭＬに投稿した事もありこちらにも掲載する。
２輪車のように不安定な乗り物に、運転者以外の人間が乗るのは危険だ、という意見に応じて書いている。
まず、タンデムと子載せは別次元に考える必要があると思う。
それは同意して２人「乗り」しているのか、親の都合で「載せ」られているのか、の違いは大きいからである。
自転車は徒歩の延長線として重い荷物を担ぐ代わりに載せたり、ちょっと早く移動できる、ものと軽車両を運転している、という感覚が無い人もいる。また趣味性を帯びる場合もあり、このＢｌｏｇ等を読まれる方々は多少なりとも上記無感覚・惰性で乗っているって方々より自転車を意識して乗られていると思っている。
子供を載せるというのは、人間の活動の一環として、素早く移動して目的を達したい、という欲求の中から経済的、物理的、地理的様々な要因を勘案して選択する答えの一つである。安全第一ならばそれこそ家にいるのが例外（飛行機や衛星や隕石やトラックが飛び込んできたり犯罪者が侵入したりや隣家の火事、階段から落ちたり風呂でお
ぼれたり）を除いて安全でではある。大人（親）の都合（自転車に載せる、という選択）で子供は載っている訳で、
子供の安全は大人の責任である。何も考えず、上記徒歩の延長線上の自転車に籠とさほど変わらない子載せイスというか、アダプターのような物に座らせられているお子さんを見ると背筋が寒くなることもしばしば・・・
私はフラッカーズを利用している時から子供にヘルメット着用、オプションの５点式シートベルトを付けてしっかりくくり付けていた。チャイルドシートを用意するときは、きちんと頭までカバーするかどうか、ハーネスで子供をくくりつけられるか調べて、その中の１つとしてＴＯＰＥＡＫのチャイルドシートを選んだ。（サイクルベースあさひで売っていた、というのも大きい）
私は子供が生まれる時に相前後して車のチャイルドシートの法制化もあって、チャイルドシートの指導員研修を受ています。（半ば趣味である）
子供の衝撃からの保護＝体をどこまでチャイルドシートでカバーできるか、体が放り出されないようにする＝ハーネスで固定することの大事さを少しは理解しているつもりだ。だから、ヘルメット着用と、自転車でもなるべく大きなチャイルドシートで体を固定する事が大切だと思っている。また自転車に趣味性を見いだしている私たちとしては、子供を載せるなら、より関心を払えると思います。
体を固定した場合、転んで子供が自転車に残ったまま後続の車に轢かれたら、という心配もあるとは思うが、走るルートを決めるのも親の責任である。やむを得ずそういった箇所を通る時は当然慎重に走るだろうし、その距離は短くなる様に走るだろう。また、障害物や横からの飛び出しを喰らったりするのを除き、転倒は停車時、極低速時に起こりやすく、後続車に轢かれる例より単純な？転倒による子供の頭部打撲の方が遙かに例が多く深刻なのだ。
娘が通う保育園では通い始めて４年目だが、それまで皆無だった自転車に載せられた子供のヘルメット着用が、少しづつ増えてきた。動機がたとえ「カッコいい！」でもいいだ！きちんと着用して安全性が少しでも高まれば。
タンデムは、少なくとも大人同士が乗るタンデムはお互いの責任と理解の上で運用されるものだから、別の次元で楽しい乗り物だと思っている。（荷台に二人乗り！じゃないよ）
現在のペアバイクは、子供も小さいながらサドルに座っている。体はどこにも固定されていない。本人も気分良く乗っている時はステップに立っている。子供の体を守る物は、ヘルメットだけ。（冬場は厚着と手袋も有効ではある）ただ、親である大人の前に居るので、コミュニケーションは取りやすく、咄嗟の事態の中でも比較的余裕がある場合は運転者が手を出せる。幸い、まだペアバイクでの転倒という事態に遭遇していないので何とも言えないが、この自転車の性格を理解した上でゆったりと（ルートは安全な所、という前提で）乗りたいと思っている。
みなさんの中で少しでも参考になれば幸いである。
Ｄｉｃｔｏｎという保護剤をご存じだろうか
Dicton Sports 皮膚の保護剤
靴擦れ、その他擦過傷から皮膚を守ったり、荒れた皮膚のメンテナンスなどにも活用できるようだ。
● ビフォアケア （練習前や試合前に塗って、皮膚のトラブル予防）
●長時間効果 （何回洗っても、拭き取っても落ちにくい）
●素肌感覚 （皮膚呼吸、発汗作用を妨げない）
●アフターケア （傷ついた肌や爪切り後のケアーに）
●摩擦による刺激に対して （皮膚機能強化）
だそうな。自転車用に購入したのだが、今年から花粉症気味のいま、一番皮膚で痛んでいるのは！
そう、鼻のてっぺん。鼻をかみまくっているので、ヒリヒリしているので。自宅と職場はしっとり系だのカシミアだの、ちょっと高めのティッシュペーパーにしているが、移動時のサラ金／風俗／パチンコ系ポケットティッシュはザラザラなのだ。更に職場でカシミアを切らしてしまって、緊急導入したのは巻紙。もう鼻がヒリヒリしまくりなのだ。
そこでひらめいた！DictonSportsを鼻に塗ってみた。スプレー缶からしわわっと泡のボールを出す。シェービングフォームよりかなりきめ細かく、軽い泡である。
結果
長所：本当にヒリヒリの鼻の痛みが鈍化していき、その後鼻をかんでも気にならない！これは感動
短所：無香料と書いてあるが、その分素材のにおいが文字通り鼻につく。油脂系とその他ケミカルな香りが混ざってかなり気になる香りである。1度目より２度目、３度目鼻に塗る時ににおいが気になって躊躇してしまうのだ。
本来手のひらや踵、その他顔以外の部位に塗るのが前提であるのでなんとも。DictonのＨＰを見ると、 ＤｉｃｔｏｎＢａｂｙという製品もあり女性向けとも書かれており、こちらの方が目的には合っていそうだ。鼻詰まりの季節が終わるまでもう少しある。この製品の皮膚保護力を知ってしまうと、鼻の頭用？にＤｉｃｔｏｎＢａｂｙも買ってしまいそうだ。
ＢＤ－ＭＬのみなとみらいポタに行ってきた
Ｗｅｂアルバムを作ってみた
ここをクリック
画像は基本的に640*480にリサイズしてある。元画像は2272*1704であるので、希望者はメール等でお問い合わせを。
知らない間にメンテで昨日の書き込みを逃した！と思ったら、このココログのベーシックに加えてプロとプラスが増えていた。６月まで無料、につられてプロにプラン変更したのだった。これで３０ＭＢの容量から１５０ＭＢにアップ！
現在の１ヶ月で９ＭＢも容量を食っていたので、まぁいいか、と。
今後とも宜しくお願い致します。
謎和田です。
自転車関係の発表？の場としてblogへのＵＰを2/18に始めてもうすぐ１ヶ月。1000アクセスも間近です。
一応お固いカウンターを使って、リロードではカウントアップしないようにしたので、数字が延びないのびない。
まぁ洒落のカウンターですから良いのですが。(^^)
今後とも謎和田のミニヴェロベロを宜しくお願い致します。
って、ネタが無いのか・・・
雨・・・ さてどうするか。
小雨というか ぱらりぱらりと降ってきたレベル。
今日は床屋(10Km）、和田サイクル（２２Km)へ行こうと思っていたのだが。
結局どちらも自転車で出かけました。
が、床屋への道で、ウルトラミニが一回転しました。歩道の段差を甘く見て、フロントを持ち上げるタイミングを外した！と思った時には、本人は自転車の前で左手と左膝を歩道に着いていました。いててて
振り返るとウルトラミニが倒立した所でそれから横倒しに。倒立前転されていたら、自分が下敷きに（＾＾；；；；
ヘルメットも被っていたし、ジェル入りのグローブもしていたので、膝が少し打撲、って感じです。
和田サイクルには行けたのですが、かなりへばりました。飛ばすとへばる・・・まぁ仕方がないなぁ
トレンクル（他色々お持ちです）の加藤ご夫妻に会いそびれてしまった。また、和田サイクルにある、と聞いた砲弾型ヘッドライトはプラスチック製で、熱の心配があるので今回は見送りとなった。で、他に～とウルトラミニ２号（青）用として工房赤松のトレンクル用強化タイヤを購入しました。
パラパラと雨が降ってきたので、早々に引き上げた。こんな天気じゃなければ加藤ご夫妻ともお話しできたかなぁ
あ、なんか首が痛い。転倒の影響か・・・
ふがいなさの謎和田である。
今日は熱による有給休暇を取る事に。午後には熱は下がったがのどがまだ痛いし。
辛い。
ただ１つだけ。楽しみな物が届いた。
１０ＷＨＩＤを採用したハンディライト
バーナータイプ 10Ｗ HID－XENON
色 温度 6000Ｋ
明 るさ ハロゲン30～40W相当
バーナー 寿命 1000 時間
照射 パターン 6°～30° 可変
バッテリータイプ Ni-MＨ 4.8Ｖ 7000mAh 充電式
連続 点灯 時間 150 分
充電 時間 7～9 時間
防水 防塵 防水 筐体 IP66 級
寸法 φ90×420
重量 1.5kg
付属 品 Ni-Mhバッテリー/充電器/キャリングケース
都市部では必要ない、と言われる明るいライトだが、やはり路地裏、そして交通量の多い道では自己アピールの為に欲しいと思う。現在はCATEYE HL-EL200(LED)を点滅、Arc LSH Premium(1W LED)というペンライト風の明るいLEDライトを常時点灯している。欲を言えば、HL-MH310と
Recent Comments