空気入れ

仕事が死ぬほど忙しくて更新もままならない。ネタはあるが、画像いじくる時間と気力を持てない。

以前から自転車整備に関して工具や環境を充実させようと思っていた。ハンドツール類はクルマいじり時代の物があるので困らないが、ケミカル、クリーニングなどのグッズや作業台などである。

今回はフロアポンプだ。ＭＴＢを組んだ頃、１本サガミの特売で購入した。ポンプヘッドはヒラメのフレンチ用に交換して、酷使しているうちに空気の入りが悪くなってきた。日々のメンテナンスやタイヤ交換で必ず使う物の一つであるのでちょっと良い物が欲しい、と思って調べていた。当初はシリカの物が念頭にあったのだが、色々見て回ったりネットで調べたりして　ドイツのＳＫＳ（ドロヨケなどが出回っている）のＡｉｒＢａｓｅというポンプが気に入り、購入した。
ＳＫＳ　AirBase
付属のポンプヘッドは英・仏、米と３タイプの口金に合うようになっている。結構密着性も良いし、空気もガンガン入れられて良い。ポンプヘッドはへたってくるまでこの付属の物を使って、空気漏れをしだしたら、ヒラメに換えようと思う。

空気の吐出量を増やす為か、本体がとても長い。ポンピングするのに小柄な人だとめいっぱいのポンピングは少し大変かも。

使用しないときのポンプヘッドのつり下げ、ハンドルのロックなど細かい所にも気配りがあり、気に入った。ポンピング時もしっとりと動作して好感が持てる（新品だからかな）
在庫確認に和田サイクルに電話した時、和田サイクルもコンプレッサ以外ではこのフロアポンプ（レンコンプレッサーかその前のタイプ）を使用していてもう何年も酷使しても快調だと言っていた。
長く使える物が手に入って嬉しい。（娘のコリブリ１４の口金は英式、トレーラーバイクは米式なのでこれまで携帯ポンプで入れていたので、便利になった）

もう１個届いた物

Brooksのサドル＆サドルバッグと一緒に届いたＣＡＴＥＹＥのフラッシングライト

TL-LD1000
見かけないフラッシングライトなので買ってみたが、つい先日ＣＡＴＥＹＥのＨＰに掲載された。
３月発売予定らしい。
単３電池２本でかなり明るい。ＳＷが２個、ライトも２段。各段で別々に点灯パターンが変えられるのが新しい。
和田サイクルに行って一番太い取り付けバンド、SP-9を購入、妻のパシフィック１８のシートポストに装着。

という訳で届いた

国内で全然手に入らない簡単には見つからない ので海外通販でゲットしたのは、Brooks Swallowと最近？出てきたサドルバッグ

でした。AirFridayに付いている緑のTeamProに飽きたらず、こんな物まで・・・
Swallowはチタンレール仕様の復刻版。世界999個限定だそうな。我が家に来たのは797のサンドイッチナンバー。
付属品は限定品の証明書、黒いナイロン製のサドルカバー、手入れ用のクリームとクロス、サドルレンチである。
証明書には社長と縫った職人のサインが入っている。

革のサドルバッグ　D-SHAPEDは小さな直方体。外側が筒になっていて、その中に横から挿入する形でバッグが入っている。ボッチに革のベロを通して固定している。サイズはミニマムなので、工具をぎっちり入れるのには向かないが、アーレンキーやパンク修理のパッチセット、タイヤレバー程度なら入るだろう。本来、ベルトループの付いたBrooksのサドル向けで革のベルトが２本裏に付いている。ウルトラミニ２号（青）に付けているB130やペアバイクのB67にピッタリ。
どちらもサドルの色が黒だが。このサドルバッグ、色は黒、ハニー、ブラウンと３色あるのだ。黒も買っておけば良かった。

久々の海外通販

相変わらず買い物ネタである。
いくつかの品を発注。メールの遣り取りで送料がコロコロ変わるんだけど、まぁそこでしか買えないなら、と了承していた。
で、最後に送料$80って言ったけど、やっぱり$40だよだって。へいへいマイケル～って感じ。
まぁ　安くなったからよしとする。(^^)　また届いたらレポートする。

あと１０日位か。

ポタリング用デジカメ購入

日頃から愛用のデジカメ、キャノンのPowerShotＧ３が有るが、一眼レフ系のデジカメには遠く及ばないが、それでもコンパクトデジカメの中ではでかくて重い方である。子供は喜んで撮るが、時々重くて落とす、妻には大きくて不評ということで、ポタリング用にデジカメを購入した。
Panasonic DMC-FX7 シルバー
という事で、あゆの手ぶれ防止（気休め）付きのコンパクトデジカメである。

レンズは圧倒的に大きなPowerShotＧ３のモノだが、まぁポタリング用であるから携帯性、扱いやすさを選んだ。
値段もこなれてきたし。一緒にトランセンドの1GBのＳＤと、ROWAのコンパチバッテリーも購入。
まだ取説は１行も読んでいないが、適当に撮り始めた。

ちっちゃくてあちこち持ち歩こうと思う。あとはガンガンぶつけない事だな。

ＳＩＤＡＳ導入

以前Ｙ系のお店で朝電話していったのに「対応出来る人が今いない」と断られた、Marresi 700へのＳＩＤＡＳインソール入れだが、今回久々に同じＹの店に行って、たまたま声を掛けたら、その人がＳＩＤＡＳの研修済みの人でお願い出来る事になった。

これまで練習？と称してコケてもいいようにＭＴＢにビンディングペダルを付けていたが、今回初めてAirFridayに移し替えた。やっぱり慣れるとこりゃ楽だ、って感じである。でもなんか母指球で踏んでいる、という感じが掴みにくい。もうちょっと前よりに負荷がかかっている感じで土踏まずからかかとが宙ぶらりんで心許ない。これまで普通のペダルで土踏まず寄りで踏んでいたからかなぁ、と思っていたのだが。
で、ＳＩＤＡＳのコンフォート。最初に足を鏡入りの台の上に載せて、接地面を見る。で、インソールを踏んで、位置決め。マジックで印をインソールと足に書き込む。次にレンジでインソールをチンしてホカホカの状態でゴムの台座の上にセットして、本人が印に合わせて立つこと数分。できあがりなのだ。あとシューズの元のインソールに合わせてちょきちょきしてもらって完成。マレッシに入れてみて履くと・・・　ＳＩＤＡＳコンフォートは元のインソールより若干薄いようで靴の中のフィット感が前は甲がキッチキチだったのが丁度良くなった。そして足の裏は、こりゃえ～わ！足裏がベタっと密着している。特に何も補材は付けず、帰途に就いたが、漕ぎが明らかに違う。土踏まずから後ろも一体感を持って踏めるのだ。こりゃ感動。別物のシューズになってしまった。これは楽しい。

ご期待の？立ちゴケだが、１回やりそうになったが、どうにかビンディングからクリートが外れてくれてセーフ。(^^;;
信号待ちより、狭い路地で駐車車両がいたりして、そこに車が来た、なんてシチュエーションの方が危険なようだ。停まってやり過ごそうか、進めるかって判断をしている時に立ちゴケの危険が・・・（笑）

もっともっと乗らないと判らないが。

新調したカンパニョーロのRaytech WindshiedとRaytech Thermo TXN groveで下はワンゲルシャツでもぬくぬく走ってこれた。ウインドブレーカもまともな物があるとこんなに楽だとは、今更ながら目から鱗である（笑）

本日走行距離　23.2Km　向かいの北風がキツかった～　運動不足。

工具発注

今まで差し込み式のラチェット板で6mmのビットを使ってヘキサとドライバーをサドルバッグに入れていたが、やっぱりきちんとしたアーレンキー（ヘキサレンチ）等が欲しくなり、色々と注文。
PBポケット差し替えドライバ

PB ショートボール付きHEXレインボー

シグネット:ヘクスローブギアレンチ セット
到着は週明けかな

ＲＡＬＥＩＧＨとＬＵＣＡＳのベル

先日あった骨董市でたまたま見つけた、英国ＲＡＬＥＩＧＨとＬＵＣＡＳのベルを購入した。

ＬＵＣＡＳのベルクロームメッキがとても綺麗である。
中身はそれなりの年月を経てきた汚れ具合。

　

ＲＡＬＥＩＧＨのベルトップの銘板にへこみがある。ラレーの方がルーカスより音色が高い。

いい値段ではあったが、音色に惚れて購入。ラレーは最近はリムなどを出しているアラヤと組んで色々と自転車を出しているようだ。
ルーカスは、Ｍｉｎｉとか旧車系の世界ではミラーやランプでおなじみで、自転車用品も出しているのか！とビックリ。まぁあっちではフツーな事なのかもしれないが、旧車いぢりをしていた時に集めたパーツ等と並べて懐かしんだり。
レバーを押すと中で半円形の歯車が動いてハンマーが回転してベル本体を叩くという旧来からのおなじみの形状。
日本製では、巨大なベル、東京ベルのゴングベルを持っているが直径は大して変わらないな。

さてどの自転車のどこに付けようか。

シューキーパーを買う

GILCO シュートゥリー2（蝶ネジタイイプ）

マレッシのシューズで伸ばしたり形を整えたりしてシューキーパーにハマッてしまった。仕事用の革靴もキッチリ形を整えてやろうと思って、シューキーパーを追加購入。
なぜ使い回さないかって？　まぁ日頃履くのはそれなりに特別用のとは分けたい訳で。なんじゃそりゃ。デオドラント系スプレーも多用するし。

手な訳で形がビシッとしているのは気持ちいい。

あと、同時に購入したのが
コロニル　ディアマンテ　保湿クリーム

M.MOWBRAY　デリケートクリームコロニルのディアマンテと同じジャンルの製品だ。マレッシのシューズではこちらの方が良い感じである。

M.MOWBRAY　ステインリムーバー（靴用汚れ落とし）

中国語！

仕事でアメリカ製の装置と中国製の装置を使っている。
結構中国人と遣り取りをするが相手が日本語をしゃべってる。
結構中国人同士で中国語で遣り取りしてから我々に向かって回答したりしているので
何言ってるのかなぁと思ったり。勉強してみようかと、ＮＨＫ中国語講座の本を買ってきた。
『聞き流すだけのSLシリーズ』Chinese
「聞き流すだけで中国語を習得できる」画期的な学習法ってほんまかいな、状態。
良ければ使ってみたいのだが・・・　なんかうたい文句が、昔流行った、オーソンウェルズが朗読するシリーズとか、腕白イルカのドリッピーとかと似ているような・・・

他にも見つけた、中国語講座などの一覧リンク

欲しい工具

AirFriday到着前に色々準備しているのだが、工具も欲しいリストが出来てしまった。

パークツール　Pハンドルヘックスレンチセット　PH-1
AirFridayを分解・組み立てするのに、5mmのヘキサレンチは必須である。ちょっと良い物を用意したいと思って考えていた。クルマの工具でも愛用している、ＫＴＣか、ＰＢの物も検討中だが、自転車用なら、とパークツールを第一候補に。

パークツール　ショップタイヤレバー　TL-10

PBボールHEXレンチ9本セット・レインボーカラー
これもカラフルで侮りがたい。欲しい(^^;;;

ネジを全部チタンのトルクスボルトに換えるってのも良いかな

我が家のように自転車が７台有り、もう１台やってくると、８台。色々とタイヤ交換も発生するのである。
便利かなと思うのである。

美味しそうなスパークリングワイン

クリスマスを前に美味しそうなスパークリングワインを注文してみた。
ロジャー・グラート・ブリュット・ロゼ
1975年もののドンペリ･ロゼに勝った伝説のスパークリングワイン！
かつてTV朝日の『人気者でいこう』という番組の「どっちが○○？」というコーナーのブラインド試飲で、10万円とも言われる1975年もののドンペリ･ロゼに勝った伝説のスパークリングワイン！だそうな。

ロジャー･グラート社は、スペイン･カタルーニャ地方ペネデスで、1882年からシャンパーンと同じ伝統的な製法、メトード･シャンプノワーズ（瓶内二次発酵）方式で最高級スパークリングワイン“カバ”を生産しています。1860年にジョセフ・カナルズ氏が、農家の食料貯蔵庫としての涼しい蔵（セラー）を建設し、その後、1882年に自家消費用として、伝統的シャンパン製法でスパークリングワインを造ったのがロジャー･グラート社の最初の歴史です。
　ロジャー･グラートのセラーは、カタルーニャ･モデルニスモ後期の建築スタイルを誇る建物で、この様式特有の美しさを誇ります。どこかエキゾチックな雰囲気を持ったこのセラーや庭園などは、ここを訪れる人々に解放されています。100年もの間、選びぬかれた何千本ものボトルが眠る、この地中深くのセラーは複雑な構造で、まるで地球内部を走るめぐる動脈にでも入り込んだような神秘的な錯覚をおこさせます。
　そんなセラーで熟成させたロジャー･グラートのカバは、本格的なカバを求める世界中の愛好家に幅広く親しまれています。

アウトレットワインTOKYOのコピー文より

くっそぉ Ｙな自転車屋めぇ！

勢い余ってＳＩＤＡＳインソールを入れると決めて、今朝、開店直後のＹの大田区にある多摩川近くの店に電話する。Sという人が出て、ちょっと面倒くさそうに応対される。（忙しかったのか？）シューズを持って行けば待つかもしれないが３０分位で出来る、というのが電話の要旨。
じゃあ夕方、妻のバーゲンにつきあってから行こう、と決めた。日曜祝日は１９時閉店なので、余裕を持って１７時過ぎに行く。店員はみな接客中でしばし待つ。ようやく捕まえて、ＳＩＤＡＳインソールを作りたい、と言うと、
「今日は対応出来る店員がいません」だと。　土日は対応出来る店員がいないかも、ってなんじゃそりゃ～　電話で言っていた事と違うじゃん。
怒り心頭で店を後にする。腹減った。

Ｙ系の店ってイヤなんだよなぁ　その気持ちがどんどん加速している。

ガビーン

ナチュラムから荷物が届いた。ショックドクター フットベッド／ウルトラ2　ロープロフィールを発注したのだが、大間抜けな事に、サイズを間違えていた。22.0～23.0だって。商品が届いて、やけに小さくて、よく見りゃサイズ表記が小さい。カッとして調べると確認書から小さい。遡ってみると、注文したページ自体が小さいサイズだった。
サイクルベースあさひと違って、ナチュラムはサイズ毎にページが違ったのだった。
大間抜けである。自分。最初の確認画面にはサイズが出てこなくて、発送直前の確認メールはサイズが記載されていて、そこには２２．０～２３．０と書かれていた。うーむ。最近取説も注意書きも読まなくなってきている。
自分が発注したのは間違いが無い、と思いこんでいる。歳を取ったか！？

ちょっと反省せねば。

一応サイズ的に妻の靴のサイズには合う。さて使ってくれるか。徹夜カラオケに出かけてしまったので確認取れないが、ダメなら返品交換か・・・・

いっそのこと、ワイズ系ショップにいってＳＩＤＡＳインソールを作るか・・・　トホホのほ

ビンディングシューズを履いてみた

購入したマレッシのシューズだが、昨日買ってきたメンテナンス用のクリームを塗って磨きを入れると、ぴかぴかに。また結構焦げ茶が磨き布に付く。マイルドなマロンブラウンになった。

Marresi 700イタリアのマレッシ社の復刻版サイクリングシューズ。横尾双輪館で購入。ビンディングはシマノのＳＰＤ－ＳＬ　ＳＨ１１　ソールはプラスチックでそれなりの剛性を持っている。

シューキーパーこいつがじんわりと広げてくれている
店頭で試しに履いたときは結構小指の側面がキツかったが、１晩シューキーパーで広げておいたら、ピッチリながらキツさが取れた。

サイドにＭａｒｒｅｓｉの文字が刻印されてる

先っぽ。綺麗なカーブを描いている、がラフに使う（んだろう）から傷だらけになるんだろうなぁ

思った以上に気に入った大枚はたいた、というのもあるが、フィット感、見た目の質感、とても気に入った。

実際に履いて走ってみたが、もう少しクリート位置を後ろ（肉球？）の位置に合わせたい。調整の余地有り。
クリートをペダルに嵌めるのにまだ慣れていないので慎重であるが、慣れるた頃に立ちごけしそう。
ちなみにＭＴＢにペダルＰＤ　Ｒ－６００を装着

今度インソールを換えてみようと思っている。
ショックドクター フットベッド／ウルトラ2　ロープロフィール
スペシャライズドのより良さそうである。　↑ナチュラムのリンクだが、サイズに注意。26.0～27.0用を直リンク

ビンディングシューズ購入

AirFriday到着を前にビンディングシューズを購入した。
色々悩んで、有る意味色物！？な逸品に手を出してしまった。

Made in italy Marresi 700
散歩に行こう、という家族をそのまま駅前から中に入らせ、乗り継いで上野の横尾双輪館へ。
在庫であったマレッシの７００というイタリー製のロードシューズを購入。
Ｌｏｏｋ　Ｔｉｍｅ対応で、一緒にシマノのＰＤ－Ｒ６００というSPD-SLのアルテグラグレードのペダルも購入。
定価ベースだが、こんな希少？なシューズを持っていてくれたお礼に購入。

サイズは４２。26.5cmの足なら問題ないのだが、欧州製、甲高なので小指辺りのマージンが結果少なく。
シューフィッターでじんわりテンションを掛けながら履き慣らしていくとしよう。

衝動買いしてすまぬ　妻よ・・・・　（＾＾；；；

夜更けも早い ライトを買おうか

異動で職場が変わり、帰宅時間が大幅に遅くなった。終電を逃しかねない状態。

自転車を止める場所も一応ありそうなので、自転車通勤を考えてライトの強化を考え中

筆頭！

トピーク ムーンシャインHID

次善

TOPEAK(トピーク)ムーン シャイン 3H

上記はヘッドライト部がＨＩＤかハロゲンライトかの違いであとは一緒。ＨＩＤはＷＥＢで公開されている取説を読むとヘッドライトの筐体内にバラストも入っている模様。であれば電源部は１２Ｖ辺りのようなので、自分のオールド砲弾型ライト内蔵ＨＩＤにも電源供給できるか。

トピーク ムーンシャイン用バッテリー　TMS－sp28
ただし、ケーブルや充電器が別途必要である。これらもばら売りされているが、定価ベースなのでひと揃い集めるとライト込みの製品が買えてしまう。

バッテリーホルダーなどもある
トピーク ムーンシャイン用バッテリーホルダーB

このムーンシャインシリーズはリチウムイオン電池という軽量大容量のバッテリーを使っているのがキモだ。ニッカドやニッケル水素バッテリーより同じ容量なら軽い。判明充電制御に気を遣い、ヘタをすると発火しかねないので、ＤＩＹはしたくない。メーカ製の強みである。

あと、テールライトも

CAT EYE　TL-LD600-R　最強のテールライトの一つ
ウルトラミニ２号（青）に付いているが、非常に明るく５個のＬＥＤが直列に並んでいて点滅したり流れたりとモードが沢山ある（沢山すぎてＳＷが面倒ともいう）
CAT EYE　TL-LD600-Rその２　
あとは、ＴＲＥＫのディスコインフェルノ テールライトにも興味がある

ＴＲＥＫのディスコインフェルノ テールライト

サイクルコンピュータ

AirFriday用にサイクルコンピュータを探している
VETTA ベッタV100ワイヤレススピード＆ケイデンス

このあたりにしようか。フライトデッキはアウターが40～60Tなので私のアウターは62Tなので狂ってしまう。
また、ドロップバーを分割する際にセンサーコードが断線しかねない。

ポラールのハートレートモニターも興味がある。

AirFridayに試乗してきた

BikeFridayに試乗してきた。乗ってきたのは、PocketPilotとAirFriday、Crusoeの３台。

PocketPilotは451のホイールにステルビオ、ドロップハンドル、カンパニョーロのブレーキレバー、ハンドルのエンドに変速レバーが付いたフロントシングル車。
まずこれをサドル調整してお借りする。「ハンドルステムが長めのが付いているので遠かったら交換しますよ」と言われながら受け取る。

漕ぎだし、軽い！ギアの位置とかではなく、細いタイヤ、軽い車体、すいっと走り出して、楽しい。ただ、やっぱり少しハンドルが遠かったので、くるりと店の周りを200m程走って戻った。じゃあ、短いのに交換しておくよ、とペダルを付け替えAirFridayを借り受ける。

片岡さんのAirFriday。雑誌にも何度か登場しているパープルとシルバーのグラデーションで美しく、HEDのカーボンホイールで足下も引き締まっている。HED451（リカンベント）ホイールにプリモコメット？タイヤ。Pilotと同じく20×1 1/8サイズだ。シマノのＳＴＩレバーが付いた2×9の18速。フロントチェーンリングはアウターが62T。サドル位置を合わせて乗り出す。

片岡さんのAirFriday

おおっ　これまたすすいっと出て行ける。今回片岡さんのHEDのホイールはビビリ音というかゴーゴーと異音が出てしまっていたが、走行性能には関係なく、店、サイクルテックＩＫＤを出てＲ１７を爆走、脇にそれて軽いアップ、シケインではないが、くねった官庁街のサブロードを走り、また戻りというコースを２周。自分のマウンテンバイクにはカンパニョーロのレバーが入っているので、シマノのＳＴＩでのシフトダウンには違和感を感じたのだった。
ちょっと漕ぎに力が入っていると、シフトダウン出来なかった。私のＭＴＢにＸＴＲのラピットライズのリヤディレーラ（ＲＤ）を入れていて、シフトダウンがとてもしやすい環境だから仕方ないか？ただ、街中だと、シフトダウンして再加速という緩急つけた走りをすることも多々あるので、ラピットライズＲＤ便利。って今のモデルはＸＴＲはラピットライズモデルだけのようだ。をを。

フロントアウターギアは62Tでも平地ならガンガンいける。700Cのロードで53Tって言えば、451の20インチタイヤだと　67T相当だし。（キャットアイの周長サンプルから適当にチョイス。700X23Cと20X1 3/8の比較）

注目のチタンビームは、想像逞しくしていたので、なんかびよんびよんって雰囲気かと思っていたが、さにあらず、しっかりしている。確かに微振動を感じない、マイルドな乗り心地。だからか、フロント周りが余計にゴガガガガって振動するような、いや、まともなロードインフォメーションが伝わってくる気がする。PocketPilotだと全身ゴゴゴゴである。
AirFridayのフロントよりマイルドな感じでクロモリのしなやかさ、を感じた。それよりAirFridayは尻に伝わる感じがマイルドなのだ。
ＢＢ周りから後ろ、アームなどの足回り、かなりマッチョである。アームの太さが、Pocketシリーズと比較にならない位太い。漕ぐ力はダイレクトに伝わっているのが判る。ほぇ～と思いながら色々試してみたのだった。

AirFridayのリヤのアーム部。太い

一番の心配は別の所にあり、私の体重の問題。細身の451の20×1 1/8タイヤでバーストさせるんじゃないかという事である。（恥）今まではさほど意識せず歩道の段差も走っていたが、ゴン、ガンって衝撃の度にビビルこと。
空気圧をもっと高めないとリム打ちしそうな恐怖なのだ。（爆）片岡さんは一生懸命事前に空気を入れてくれたのだがまだ潰れていた。(^^;;
AirFridayはHEDのカーボンホイールなので、突き上げがスチールリムより硬い感じがした。PocketPilotの方がスチールリムなので少しマイルドな感じ。ホイールを入れ替えてみた訳ではないので車体全体を通しての感想ではあるのだが。こりゃいいや！とますます気に入ったのだった。

AirFridayのフロント周り

その後、ハンドルステムを短い物に交換したPocketPilotに乗り、これまたしっくりきたのだった。RocketPROはもっとカッチリしているんだろうなぁ　このバイク達も魅力です。

３台目はCrusoe。フラットバーハンドル、406ホイールという出でたち。ちょっとサドルが高くて後ろ位置にセッティングされており、座って乗っても立ち漕ぎ状態であった。もうちょっとサドル位置を合わせてから乗れば良かったと後悔。車体は本当に軽くて出足も良かったが、ドロップハンドル２台の後だったので違ったイメージになってしまった。評価は保留したい。

さて折りたたみだが、本当にPocketシリーズ、Crusoeとも簡単に小さくなります。クランク後ろ辺りにある、フレームを合体させているネジを外せばくるりんっと折り返せて、ハンドルをスポットヘッドパーツの所から抜いてあら小さい。ベルクロテープ等で固定してやれば、充分小さく輪行出来るのが判る。自転車通勤して職場のロッカーや机の下にいれるにもこれなら可能かも。AirFridayはチタンビームが邪魔をしていて、やや大きい。最終的には小さくコンパクトになるが、それにはチタンビームをぐりぐりぐりぐりこじりながら抜いてやる必要があるのだった。抜ける時に、反動というか、ガクっとフレームに当てる事があるので要注意、と言いながら片岡さんに実演して貰った。
抜いたチタンビーム内は、本当にスポンジを詰めてポンプやチューブを入れられる。実際に色々入れている人がいるそうだ。チタンビームを抜かなくても、折り畳んでうまくまとめてやれば、カート風に押していける。ちょっと不安定かな。これはこれで駅の中の移動などで便利かもしれない。あとはいかにまとめる、持ち上げる時のバランスや持ち位置、カバー掛けの方法等を解決すればいいと思う。

最後に各色見本を室外で見せて頂き、イメージを沸かせている。思った以上に、ラズベリーが綺麗で、この色も取り込んでグラデーションカラーにしたいと思っている。

サイクルテックＩＫＤで組まれていた、PocketRocketPROとタンデム。必見である。特にあのタンデムはチタン多用で重量がサドル、ペダルを抜いて11Kg！！BROMPTONより軽い！お値段はとてつもないが。

がびぃ～ん

ＢＥＬＬのヘルメット、ＭＥＴＲＯを購入して、到着を１年近く待っているフリップミラー。

「このたびはヘルメットパーツ、フリップミラー　ご予約、お待ち頂き誠にご迷惑かけいたします。すでにお振込みまでしていただいており大変申し上げにくいことなのですが、取り扱いメーカーが、このたびアメリカより入った連絡が当店に連絡が入り、御連絡させていただいております。

御連絡も常々遅くなり誠に申し訳ございません。今回、メーカーのほうで生産ラインにトラブルがあり何度もつくり直しているとの話で入荷が世界的にできていないとのことでそうこうしているうちにアメリカの生産工場がなくなってしまったそうです。
ただいま、ヨーロッパで生産のめどをつけているところだそうですが生産出荷の詳細は伝えられておらず、このままお客様にご迷惑重ねることもできず、一旦ご予約を仮解除させていただけないでしょうか。

必ず生産されますとはお聞きしているのですがまだ引きずることも考えられますので、誠に申し訳ございませんが
一旦ミラー分はご返金とさせていただけないでしょうか。」

だそうで、がびーん　ミラーが入ってこない。試行錯誤と失敗をしているうちに工場が無くなった、というのがせち辛い世の中。というか、潰れて当然？　ミラーが付くからＭＥＴＲＯを選んだのにぃ！！
一緒に納品して、と追加でレインシールドを購入、代金を払っておいたが、それも梅雨、秋雨の季節を過ぎようとしている。うーむ。

サングラスが届いた

９月末は半期の末で仕事で死んでおりました。今も死んでいます。（終わってない。。。）

さて、（＾＾；；；　東京シティサイクリングの記事も無事東京中日スポーツ１０月４日号に掲載され
東京シティサイクリング直後に発注した、私のサングラスが出来上がったのでちょっと紹介する。
レンズを偏光グラスで有名なＴＡＬＥＸ製のアクションコパという褐色系の物にした。

非常にコントラスト良く、色がちょっと褐色ががるが偏向レンズなのでガラスの反射や水面、空の見え方などとても良い。
これ１本でドライブ、サイクリング、スキーに活用するつもりである。


見え方の違い。

ＯＡＫＬＥＹのＨａｌｆＰｉｎｔ

新宿の和真ＡＮＮＥＸでＯＡＫＬＥＹのＨａｌｆＰｉｎｔというサングラスを買ってきた。
色はラベンダー。子供用としてである。
今日の東京シティサイクリングでデビュー予定だ。
これで私のＰＳＤサンダルは来年春まで延期だ～

オークリー展開アイウエアラインナップの中で最小モデルとなるHALF PINTは、ジュニアユースの小さな顔にフィットする画期的な新作だ。ポップなカラーバリエーションが揃った製品にはすべてUnobtainium製の付属リーシュを伴う。特許 O Matterのフレームに、紫外線を100%カットするPlutonite製レンズを搭載し、眼を完全にプロテクト。アートとサイエンスの融合により誕生したHALF PINTは、21世紀のスポーツシーンで、将来有望視されるアスリートの育成に欠かせないパフォーマンスツールとなるだろう
だそうだ。今更書くまでもないが、ＵＶの恐怖。ハロン・フロンの大気放出でオゾンホールはデカくなるは、二酸化炭素の増加で温暖化するはエルニーニョだナニーニョだ・・・・　

さておき、お肌系の話は沢山ある。日曜日の東京シティサイクリングで、日焼け止めを忘れて、日焼け＆塩が浸みて、腕がヒリヒリしたのだった。

で、本題。まぁここんとこ、サングラスネタで生きていたのだが、あちこちのサイトを見て回って楽しんでいるのだ。主にカタログと価格調査系。効能系もか。
で、一番効いたのは、娘用のHalfPintを買った時の和真の店員さん。紫外線が強くなってきているのは、周知の事実。そこでサングラスもＵＶカットが大切になって来るわけで、まともなコーティングや素材を使った製品なら９９％以上ＵＶをカットしてくれるが、子供用って、物によっては色だけってのも多いのが。数百円の物からあるし。事実、これまで使っていた、フチが花柄の子供のサングラスは可愛さ優先。多分色だけの品。
色付き＝透過率を下げる＝一応まぶしくない　なのだが、サングラスで減光された分、瞳孔は開くわけで、そこにカットされない紫外線が飛び込んでくると、網膜系が焼ける率が上がるそうだ。些細な差なのかもしれないが、雪目なんてその顕著なダメージなわけで・・・。

で、OAKLEYのカッコイイサングラスに度を入れるのを諦めたので、次は、偏光ならTALEXのレンズ、というフレーズに引っかかって、TALEXの効能系のページにどっぷり。もうコントラスト系偏光レンズのアクションコパしか無い！とオーダーしてしまった。赤茶けた色合いだが、ハッキリくっきりよく見える。ＨＰのサンプルでも店頭でも。
出来上がるのが楽しみ。これでサイクリング、ドライビング、スキー、全て対応できるのだ。仕上げはハードコートマルチ。ミラーは今回は止めてみた。

明るいライトが欲しい２

ペアバイクに常設したいのだ。
TOPEAKムーンシャインHID　ｂｙ　ＡＴＭＩＣサイクル

トピーク ムーンシャインHID　ｂｙ　ナチュラム

ワイン買っちゃいました

［2000]オーパス・ワン　

有名なフランスの第1級シャトー“ラフィット”と、カリフォルニアの“ロバート･モンダヴィ”のジョイントによって生まれたワイン。ナパ･ヴァレーでも有数の葡萄産地であるオークヴィルで、ウルトラプレミアなボルドースタイルの赤ワインを目標に造られ、ワイン醸造に携わる偉大な両家の哲学とスタイルが見事に融合しています。ってことで、凄く美味しそうかつ安かったので、注文。

レリス・マジエール・ルージュ
これは、再注文。

なんと15hl/haというボルドーの格付け第1級ワインよりも厳しく収穫量を制限して造った、まだ誰にも知られていない逸品！
　アリカントは足で圧搾され、カリニャンは圧搾しません。醸しは40日間もかけて行われ、ブレンド後樽内でマロラクティック発酵させます。樽熟成は贅沢に18ヶ月間行われます。
　こんな風に贅沢に造られたこのワイン、A.O.Cの規格外の葡萄を使用しているためテーブルワイン扱いになりますが、格付け外でもこんなに素晴らしいワインがあるんだと感心させられてしまいます。価格を超越した美味しさを持つ絶対のお薦め品!!
【テイスティングコメント】
　グラスに注いだ瞬間思わずのけぞってしまうほどの、底が透けないほどの濃い黒紫色をしています。煮詰めたジャムみたいに濃厚な、それでいてやさしい自然の要素をそのまま濃縮したような純粋な香り、コーヒーやスパイス、インクの香りもします。完熟果実の濃縮された果実味が口いっぱいに広がる、酸味、アルコール感のバランスも完璧な味わいです。果実の甘さがたっぷり詰まった濃厚な味わいなのに、重すぎず、熟成させたら素晴らしいワインになることを感じさせます。時を置いて味わいの変化を楽しんでゆきたいワインです。
【産　地】フランス・ラングドック＆ルーション地方
【格付け】ヴァン･ド･ターブル
【生産者】ドメーヌ･レリス･マジエール
【タイプ】赤/フルボディ
【品　種】アリカントブーシェ70％、カリニャン30％

という事で、とてもとっても美味しかったので再注文したのだった。

あれの正体 ThudBuster LT

ＣＡＮＥ　ＣＲＥＥＫのＴＨＵＤＢＵＳＴＥＲ　ＬＴが本家アメリカより到着。
定形外郵便で発注から１０日で到着。郵便局へ受け取りに行った。

箱から出してみた　エストラマーは青-青が標準で付いている。

箱の中身一式　この他に説明書。なぜか、注文していなかったダストカバーがおまけで付いてきた。

早速シートポストを入れ替え。　最大のこのサッドバスターの購入動機は長いショックシートポストが欲しかった、これに尽きる。しかもペアバイクは25.4mmというポスト径が最大の問題であった。このサイズはママチャリサイズであり、一般的なＭＴＢやロードのシートポスト径より細いのである。サイクルベースあさひでも１種類しかなく、それを使っていたのだった。最近ペアバイクをインター８に換装してサイクリングにも参加するようになった。そうなると、シートの高さがあと数ｃｍ欲しかったのだ。長いシートポストは探せばあるが、サスペンション付き、というのがネックであった。で、これ、となるのが謎和田らしいか！？

取り付けてみた　ショッパーコンフォートを取り付けて完成。サッドバスターがショックを吸収する際、垂直ではなく、斜め後ろにスイングする。この感覚が非常に柔らかく心地よい。これ、ＭＴＢにも付けるか！？

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リクセンカウル ショッパーコンフォート

先日の荒川サイクリングで、ＲＥＩのザック（キャメルバッグ対応）を背負ったのだが、暑かった。まぢで。ということで、リクセンカウルのフリーパックスポーツを購入する事にした。そうなるとリヤはエクステンダーを装着する必要がある。で、現行のピラー取り付け荷台は付けられない、となるとリヤにも荷物のせが必要＝リクセンカウルの何かを付けよう・・・・ショッパーコンフォートと相成った。

ところが、フリーパックスポーツがどこでもメーカー在庫切れ。うががが～と探しまくったが無い。結局和田サイクルに聞くと、「あるよ～」の一言で全て解決。魔法の在庫である。

エクステンダーにキー付きフロントアタッチメントを合体　よけいな出費ではあるが、エクステンダーにキー付きフロントアタッチメントを組み合わせた。ネジ止めなので簡単に入れ替え。フロントは良く付け外しするが、リヤは比較的付けっぱなし。しかも長時間駐輪するのでロック付きにした。

取り付け風景

カバーを掛けた図　わかりにくいがホックが前後に2個つづついていて、カバーをそれでとめる。カバーをつけない際は、持ち手がホックで固定されるのである。